Recall resortes válvula xv termina en falla motor

En diciembre del año 2023 me di cuenta que mi Subaru XV 2013 tenía un recall sobre defecto en los resortes de válvula más posible desperfecto en el switch de la luz de freno… se me ocurrió la brillante idea de llevarlo a Subaru Osorno para que realicen el servicio.Posterior a esto pasaron aproximadamente 5 meses (he recorrido 5 mil kms, el recall se realizó con 130.000 y actualmente tiene 135.000 si mal no recuerdo) y un día parpadea la luz de presión de aceite y al mismo tiempo empieza un golpeteo en el motor.Me comuniqué con el asesor de servicio al cual le envío un video del ruido en el motor y me da como respuesta que cuantos kilómetros había andado y se notaba que le había hecho cambio de aceite por lo cual no existía algún tipo de garantía. El día de hoy miércoles 29 mayo 2024 fui a Subaru ya que hace unos días desarme el motor y me encontré con resto de “huaipe mecánico” el cual estaba por diferentes ductos del sistema de lubricación, el chupador de aceite también tenía, en la parte de la distribución igual, y el metal de la primera bancada estaba rayado, al sacar el cárter había bastante restos de metal… Volviendo al tema de el día de hoy que fui a Subaru, fui a comprar los metales de biela originales ya que no los encontraba en ninguna parte, para que hablar de los precios que tienen las concesionarias en repuestos son absurdos… pedí hablar con el jefe de taller el cual me dijo todas estas respuestas las cual dejan más que en claro que lo único que intentó fue no reconocer que existía una probabilidad de que esto haya sucedido en Subaru al momento de hacer el recall; “si hubiera sido en el momento que le realizamos el recall habría fallado mucho antes”, al rato después en la conversación “puede ser que haya estado de antes contaminado el motor con eso”, “acá no ocupamos huaipe mecánico” a lo que yo le respondí que me refería a esos paños de limpieza industrial que para entenderlo es como una toalla nova pero industrial, siendo que si utilizan de ese huaipe, después dijo “acá ocupamos huaipe azul”, “el mecánico que hace esa pega lleva 25 años trabajando en Subaru es imposible que cometa ese error” siendo que eso no tiene nada que ver con el conocimiento de la persona… es algo que puede suceder por más experiencia que tenga alguien.Finalmente y sin terminar de contar todas las excusas que dijo el jefe de servicio me ofreció un descuento el cual fue de 20%, el mismo descuento que me ofrecía un vendedor de Subaru por WhatsApp, y que más adelante si necesitaba más repuestos me haría otro descuento para “compensar” realmente siento que ese concesionario no está preparado como para atender una marca como lo es Subaru… deja mucho que desear, mil veces vale más la pena tener un mecánico de confianza ya que hoy en día ni en concesionario te garantizan de un trabajo de calidad, y menos garantía. Esto lo hago simplemente para contar mi historia y la gente sea más cuidadosa al momento de llevar sus vehículos ya que muchas veces depositamos toda nuestra confianza por ser el representante de la marca y finalmente este tipo de situaciones se repiten día a día sin obtener ninguna respuesta ni ayuda. Ahora solo me queda desembolsar de mi bolsillo el dinero para comprar repuestos y poder reparar el vehículo. Tengo evidencia en fotos y videos de todo como aparecieron los restos de huaipe en el motor al momento de ir destapándolo.