No quieren cubrir los gastos solicitados por el taller.

Cuando me encontraba manejando por la ruta asfaltada G84 desde Santiago hacia La Boca (Navidad) pasé por un sector donde faltaba un pedazo completo de carretera. Era prácticamente como si un pastelón completo de asfalto estuviera faltante (alto aproximado 10 cms). Como me encontraba manejando a unos 80 km/h, impacté este desnivel fuertemente y completamente de frente, lo cual creó un sonido muy fuerte e inmediatamente el auto se empezó a "tambalear". En ese momento me detuve en la berma y me percato que el neumático no está solamente pinchado, sino que completamente reventado.Seguros SURA me asigna un taller Neumafast para "cambiar neumático". Les explico que no tengo claridad si lo único dañado es el neumático, puesto que se trató de un impacto a alta velocidad. Días después, me asignan como nuevo taller Williamson Balfour Motors (taller oficial de la marca). Llevo el auto y el equipo de servicio técnico me genera un presupuesto para reparar el vehículo en donde se aprecian 2 sub-totales.1. Sub-total 1: costo de reparación de neumático + servicio de medición y contrapeso2. Sub-total 2: costo de cambiar un soporte de motor que se encuentra roto.Me llama por teléfono el liquidador de SURA Miguel Angel Ramirez y me dice que "este taller siempre agrega servicios extra" y que muchas veces no corresponden al siniestro. Además, me dice que un soporte de motor "no se podría haber roto" por mi siniestro. Me confirma que SURA solamente va a cubrir el cambio de neumático (sub-total 1) y no así el soporte de motor.Haciendo una breve investigación me percato que los soportes de motor pueden durar entre 5 y 7 años si es que se desgastan de manera "normal" (https://www.autoscopecarcare.com/car-repair/how-to-know-when-to-replace-... ). También que se recomienda cambiarlos cada 50.000 millas o 80.000 kilómetros y que mi auto tiene 28.000 km. (https://greedyshoppers.com/automotive/how-common-is-it-for-engine-mounts... ). Por último, que un soporte de motor se puede romper (además de por desgaste prolongado en el tiempo) por pasar por un bache (https://askcarmechanic.com/is-it-ok-driving-with-broken-motor-mounts/#:~.... ) O bien, por que el auto pueda haber sufrido un fuerte impacto (https://dutchfixmycar.net/main-causes-of-a-broken-motor-mount-in-your-vo... )Finalmente, por si fuera poco, el soporte de motor dañado es del lado derecho, justamente sobre la rueda que sufrió el impacto.Se los he repetido varias veces, pero el siniestro no fue un "pinchazo" de neumático como siguen tratando de establecer. Fue el impacto contra un bache de aproximadamente 10 centímetros (donde faltaba un pastelón completo de asfalto) en una carretera interurbana a casi 80 kilómetros por hora.SURA incapaces de hacer un diagnóstico serio. Por lo demás encuentro insólito que nadie especializado de SURA haya ido al taller para constatar los daños y le piden fotos "exteriores" al jefe de taller en WBM. Tratando de sacarse todos los gastos posibles, pero uno paga como pelmazo el seguro de auto mes a mes.